Vom Ever Given im Suezkanal bis zu den Huthis im Roten Meer: eine Anatomie der Frachtraten und ihres oft unterschätzten Einflusses auf die Preise, die wir alle zahlen.
Ein einziger Tag mit blockiertem Suezkanal bindet Güter im Wert von 9,6 Milliarden US-Dollar. Ein 24'000-TEU-Containerriese brennt 300 Tonnen Schweröl pro Tag auf einer Reise Asien-Europa. Schweizer MEM-Exportindustrie und Schweizer Goldhandel sitzen auf demselben Frachtmarkt wie Nike und Walmart. Der BDI fiel von 11'793 auf 290 in acht Jahren. Der dramatischste Sturz eines Wirtschaftsindex in Friedenszeiten. Und der Grund, warum eine Inflation über Monate zäh bleibt, liegt zu einem Drittel daran, dass Spikes in den Frachtraten asymmetrisch wirken: schnell rein, langsam raus.