Die unscheinbare Stahlbox, die den Planeten in eine Werkstatt verwandelte - und warum Genf der heimliche Hauptort des Welthandels ist.
Eine Fabrik brauchte 1975 in Taipeh drei Wochen, um ein Ladung T-Shirts in die Vereinigten Staaten zu bringen. Heute braucht sie neun Tage. Eine Packung Schnittblumen aus Kenia landet am folgenden Morgen in einem Schweizer Blumengeschäft. Ein Laptop, dessen Platinen in Taiwan sitzen, dessen Arbeitsspeicher aus Korea kommt und dessen Aluminiumkörper in China gepresst wird, liegt sieben Tage nach der Bestellung in einem Zürcher Büro. Frachtraten zwischen Asien und Europa bewegen sich pro Container aktuell im niedrigen dreistelligen Dollarbereich, vor sechzig Jahren kostete dieselbe Tonne Fracht das Mehrfache.